Otázka: Způsob nastavení trysky vstřikování nafty

A：Metoda nastavení vstřikovací trysky nafty:
Při seřizování vstřikovací trysky paliva by měla být po sejmutí z hlavy válců instalována na speciální zkušební stolici. Palivová nádrž a olejové potrubí zkušebního stavu vstřikování paliva se vyčistí a palivová nádrž se naplní filtrovanou naftou s vysokou čistotou a místo se musí udržovat v čistotě.
Při kontrole otevíracího tlaku vstřikovací trysky paliva nejprve zvyšte tlak oleje ruční pumpou na 15,7 × Po 103 kPa zvedněte ruční pumpu rovnoměrně rychlostí asi 10x za minutu, dokud nedosáhne 18,5 × Spusťte vstřikování paliva při 103 kPa ;
V tomto okamžiku nesmí na vstřikovací trysce paliva docházet k úniku paliva. Stříkací otvor musí být mírně vlhký, ale nesmí z něj kapat olej. Rozdíl ve vstřikovacím tlaku každé vstřikovací trysky paliva stejného motoru nesmí překročit 250 kPa.
Pokud tlak nesplňuje požadavky, můžete šroubem pro nastavení vstřikovacího tlaku otáčet šroubovákem. Když je šroub zašroubován, tlak vstřikovacího otvoru se zvýší a naopak. Po nastavení utáhněte pojistnou matici a opakujte kalibraci, dokud nedosáhnete specifikovaného otevíracího tlaku trysky.
Při stlačení ruční pumpy rychlostí 60krát za minutu by měla být olejová mlha jemná a částice oleje v mlhovém paprsku každého otvoru pro olej by měly být rovnoměrně rozmístěny, se stejnou délkou a neměly by být viditelné žádné rozstřiky oleje. kapénky; Palivo je včas odpojeno a je slyšet čistý zvuk